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Jun 05, 2023

Destaque AutoHunter: 1968 Shelby GT500

Fazendo o Mustang melhor - Apresentado no AutoHunter, a plataforma online

Fazendo o Mustang melhor

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Destaque no AutoHunter , a plataforma online conduzida pela ClassicCars.com, é este Shelby GT500 1968. Ele foi atualizado para um manual de cinco marchas TREMEC em vez do C6 automático original. Outras características incluem console central, freios a disco dianteiros elétricos, espelhos retrovisores duplos, rádio AM e banco traseiro rebatível. Com acabamento em Lime Gold com interior de vinil bege, este Shelby sem ferrugem vem do revendedor com um título claro.

Durante o tempo em que este Shelby foi construído, o maior motor disponível no Mustang era um 390. Do outono de 1966 a abril de 1968, o GT500 não tinha igual, mas tudo mudou quando o 428 Cobra Jet foi introduzido para o Mustang. Shelby também implementou o CJ, eliminando gradualmente o GT500 e substituindo-o pelo GT500KR.

Este Lime Gold Shelby é o número 00643 e está listado no Shelby Registry com histórico completo. O exterior é complementado por listras Le Mans brancas e listras laterais. Os recursos incluem capô de indução de ar com pinos de trava giratória, faróis de neblina, espelhos retrovisores duplos com controle remoto do lado do motorista, antena montada no para-lama dianteiro, painel traseiro prateado com lanternas traseiras sequenciais e tampa do tanque Shelby.

Um conjunto de rodas Shelby de 10 raios é envolto em pneus radiais T/A BFGoodrich.

O interior é estofado em vinil bege. Os recursos incluem detalhes em madeira no painel, volante de dois raios em madeira, console central com câmbio manual, barra de rolagem e rádio AM.

O painel de instrumentos consiste em medidores AutoMeter que incluem um velocímetro de 160 mph, tacômetro de 10.000 rpm, relógio e medidores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Os medidores de tensão e pressão do óleo estão localizados no console central. O odômetro marca 2.523 milhas, que o revendedor de vendas informa ser a milhagem desde que a restauração foi concluída.

A energia é fornecida por um motor V8 428ci de 360 ​​cavalos de potência correto de fábrica, apoiado por uma transmissão manual TREMEC atualizada de cinco marchas, substituindo a automática original. As características do motor incluem tampas de válvula Cobra com aletas e filtro de ar, carburador Holley 715 e coletor de admissão e cabeçotes de cilindro de alumínio.

Este Shelby vem equipado de fábrica com uma suspensão dianteira independente e um sólido eixo traseiro. A frenagem é fornecida por discos dianteiros elétricos e tambores traseiros. Um escapamento duplo sai na parte traseira com pontas duplas de cada lado.

O leilão deste Shelby GT500 1968 termina na quinta-feira, 8 de junho de 2023, às 12h (PDT)

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